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充电器维修怎样先放电充电先插电源和先插电

发布时间:2024年08月14日    点击:[3]人次

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在生活中很多人把电动车当作主要的上下班、接娃、买菜出行的短途代步工具,而它能够如此受人青睐,很重要的一点是它比较实惠,制造是低技术,低成本,而实惠的代价就是耐用性并不高,尤其是电动车的电池,是极其容易“受伤”的零部件。

容易“受伤”就要学会保护,对于电池来说,车主对它加以保养是让它延长寿命的主要方式,小行家为大家分享一个保养知识点:充电先插电源和先插电池,哪个更正确?哪个会伤车?之所以分享这一点,是对于车主来说,充电是必不可少,而充电无非要不先插电源,要不是先插电池,但是到底哪个是对的,很多车主是“心里没底”的,相信通过我的分享,您会心中有数,别再做错了。

电动车充电不当,会导电池“受伤”和“安全隐患”

所谓电动车充电不当,是指使用了不规范的充电方式,而这些方式都是不利于电池保养,和电池延长寿命是“背道相驰”,一般来说,不妥当的充电,会导致电池“受伤”,其实这一点不难理解,电池寿命之所以会缩短,就是因为电池内部的电解液、铅板、隔板等组成部分“受伤”了,影响电池的蓄电能力,放电效率等。

但是,对于电动车充电顺序如果不正确,它除了让电池“受伤”之外,这样的不当充电,还会存在“安全隐患”,因为,电动车在充电的瞬间,会产生浪涌大电流,会导致“火花”的出现,对于部分老化的零部件,很容易造成短路出现,导致“安全隐患”发生,因此,对于车主来说,养成正确充电顺序,是很有必要的。

充电先插电源和先插电池有什么“大不同”

在了解充电先插电源和先插电池哪个更正确之前,我们先来看看,这两种顺序相反的充电步骤,会有哪些“大不同”。

如果电动车充电,先插电源的话,这个时候充电器和电源连接,但没有连接电池,那么,电源的浪涌冲击电流,就全部需要充电器来承担。

如果电动车充电,先插电池的话,可以让电池和充电器有一个小电流的流动,这样保障充电器启动连接电流的“软启动”,等待连接电源,可以把电源的电流,经过已经有了“软启动”的充电器,进行稳压后传输给电池。

电动车充电先插电源和先插电池,哪个更正确,哪个会伤车?

通过上面的2种充电顺序的不同之处,可以得到一个答案,其实先插电池,后接电源,是有利于保护充电器,有利于保护电池的一种充电顺序,它会更正确,而如果先插电源,它其实会更伤车。

先插电源之所以会伤车,第一点是它会造成对充电器的冲击,而一旦充电器损坏,就可能会导致它的稳压功能无法正常使用,导致“三段式充电”混乱,给电池造成伤害,另外,充电器如果不能准确监测电池的电量,同样可能会出现过早跳绿灯或长时间不跳灯的情况,都是对电池“百害而无一利”。

而且,如果先插电源,还会出现一种情况,那就是“打火”,这样的情况不仅车主看着挺“吓人”,它也是一种安全隐患,综合这2点,可以看到,先插电源的方式,是不推荐的。

不伤车的正确充电顺序和几个充电方法分享

在最后,小行家来分享关于电动车充电的正确顺序,以及车主想要保养电池,就有必要学会的几个充电方法,对您的电池延长寿命,会有一定的帮助作用;

正确充电顺序:充电的时候“先插电池,后插电源”,拔电的时候“先拔电池端,后拔电源端”,这样的顺序是比较合理,对电池、充电器损伤以及安全隐患比较小的方式。

几个充电方法分享:电池在充电的过程中会损伤,主要2种形态,就是电池结晶和失水,能够避免这2种情况出现,那么,电池就会更耐用,续航也不会快速下降,而避免这2种情况出现,车主可以学会以下几种方法;

(1)、充电时长不超过8个小时,可以因为过充导致的失水情况出现;

(2)、“浮充”时长不超过1个小时,所谓“浮充”是指充电器第三阶段的充电,夏天30分钟以内,冬天不超过1个小时,可以有效避免电池失水;

(3)、骑完车不要马上充电,尤其是高温天气,不要让电池叠加高温,避免造成电池失水;

(4)、电池要勤充电,电池每次放完电之后,得不到补充电流,就会有结晶的情况,要学会勤充电;

(5)、电池不要积压电压,每次充电的时候,电池不要有太多的电量,比如70%的电量就充电,积压电压会形成结晶;

(6)、长时间不用车,也要给车充电,电池存在自放电现象,长时间不用车就不充电,会导致车辆亏电,从而出现硫化结晶。

总结:以上就是关于电动车充电情况的分析,在电动车充电的时候,车主尽量做到先插电池,这样是比较正确,而相反的先插电源,是会伤害电池的,除此之外,在充电的保养上,还要避免让电池失水,结晶的情况出现,如果做到以上这些,那么,电动车的电池相比较不保养的情况下,一定会更耐用。

希望以上的内容,可以帮助到您, 您还有什么想了解的,也欢迎大家评论交流。

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